一图读懂 | 北京外埠车新政
时间：2019-10-31 作者 ：北京轿车托运公司
明天起，被称为“史上最严的外埠车限行管理政策”即将在北京开始实施！新规究竟是如何规定的呢？让小编带着您通过一张图了解清楚。
目前，从2019年11月1日至2020年1月1日还有两个月的缓冲期，也就是说还有一段时间可以适应新的政策及根据自身情况安排接下来的出行方式。是向外搬一环还是选择其他方式，都是接下来外埠车主需要考虑的问题。
相关部门表示，该《通告》是在每天进入本市六环路范围内行驶和停放的外埠号牌车辆数量突破70.9万辆的背景下，综合考虑外埠车辆临时来京办事、旅游等刚性需求和城市综合承载力的客观约束而制定的，主要思路是“保障短期来京办事，管控本地化长期使用”。
可能最近一段时间外埠车辆的车主都开始挠头了。
新政实施，现在手里的车该怎么办呢？
日常通勤及生活都可能因此受到很大影响。
小编通过多方面搜集为大家打探到几个目前市面上流传的“应对”新政策的方法。
1.租赁指标
随着新政实施导致近期租赁指标的价格也水涨船高，从原来的1.3万左右/年上涨到2万元/年！
但是！小编要说！这种方式不！合！法！因为在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。对于经公安、司法机关及指标管理机构等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废；已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，指标作废。同时3年内不予受理该申请人提出的指标申请！而且在法律层面上也是倾向于不认可租赁指标合同的合法性，一旦出现问题，很可能不予立案或者受理，得不偿失！
2.长期租车
既然租赁指标的方式有这么大的安全隐患，很多朋友想到，何不去汽车租赁公司长期租赁一台车来使用，而且又不用考虑养护问题呢？
这样的成本太高了，即使相应的租车公司推出长租优惠活动，但是因为租车公司都是按照天或小时来计算收取费用，综合计算下来，发现通过这样的方式花费的费用要比之前自己的用车费用高太多太多……
3.买四台车
通过小编在网上查到的资料，一些被新政策逼得抓狂的同志已经准备买四台车了！因为他们想，既然每台外埠车每年可以合理合法的在北京行驶84天，那么四台车就是336天！减下去节假日的，正好可以在北京继续行驶下去！而且如果买车的预算都不太高，他们也是可以接受的！
可是停车问题，四台汽车的养护成本，每天计算哪台车可以行驶，是否限号等问题接踵而来……
4.买车送京牌
“买车送京牌，不占用指标，可以继续摇号！3环以外随便跑，蓝牌车不限行。除了每年检车外，要注意的就是30年报废，与其他小客车完全一样。”相信很多外埠车主看见这种广告后兴奋不已！以为终于可以开上京牌了！可是这里面的套路有多少呢？首先，此类型车都属于专项作业车，而北京市交管局表示，专项作业车纳入货车范畴进行管理，有明确的限行时间和限行路段：早上6点到晚上11点，专项作业车禁止在五环（不含）以内的道路通行，否则将认定为“违反限制通行规定”，对驾驶人处100元罚款！也就是说，这种车在五环内只有在夜里的7个小时能开！那我们花钱买一个不能畅行的“京牌”有什么用呢？
综合来看，目前市面上的几个方式都没有太好的解决外埠车主的困扰。可能现在政策还不完善，希望后期可能会根据实际情况而做出调整。
难道真的没有办法了么？
因为目前还没有太好的方式去解决这些问题，最安全的选择就是将车辆运回或者开回到车籍所在地。自驾回车籍所在地费时费力，如果选择轿车托运是一个很好的方式！
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